El nuevo Opel Corsa está a punto de llegar a los concesionarios, las reservas ya se han abierto y las primeras entregas se producirán en enero de 2015, aunque entretanto el antiguo Opel Corsa sigue comercializándose. Eso quiere decir dos cosas, que puedes esperar para estrenar el nuevo modelo en 2015 o que puedes adquirir el modelo antiguo a un precio muy ventajoso, lo cual no es mala idea si tu única prioridad es adquirir un coche muy económico.
¿Qué Opel Corsa compro? ¿El nuevo, o el antiguo?
[qm_widget_modelo modelo=opel-corsa flotar=derecha]El nuevo Opel Corsa arranca en los 13.540€, 525€ más si quieres llevártelo con carrocería de tres puertas. Es un precio de referencia, el de un Expression 1.4 de 75 CV, modesto y muy básico de equipamiento. El resto de precios de la gama los desconocemos aún, pero sí podemos adelantaros que este precio de partida no incluye Plan PIVE, ni los descuentos que seguro ofrecerá Opel España.
El antiguo Opel Corsa sigue comercializándose y está de oferta. Con motor de gasolina, 1.2 de 85 CV, 3 puertas y pack Selective Plus (incluye navegador) puedes llevártelo por 9.000€.
Lo que debes saber del nuevo Opel Corsa
La semana pasada nos desplazábamos hasta Frankfurt para probar el nuevo Opel Corsa y en Diariomotor ya te hemos contado todo lo que sabemos de este coche. Apenas ha crecido en sus dimensiones, pero su habitáculo es más aprovechable. Su enfoque tampoco ha cambiado, estará disponible en tres y cinco puertas y su estética se ha modernizado bastante, siguiendo los rasgos estéticos del Opel ADAM (ver prueba del Opel Corsa 2015). La calidad percibida a bordo ha mejorado y, si te lo compras, es muy recomendable equipar el sistema de entretenimiento IntelliLink, con pantalla táctil de 7", el cual permite acceder a funciones de navegación y streaming de música aprovechando las capacidades de tu smartphone (ver tecnología IntelliLink del Opel Corsa).
Aunque el Opel Corsa mantiene la base de su predecesor (ver qué ha cambiado y qué no) da la impresión de que ha mejorado bastante su calidad de rodadura, su aplomo y su agilidad. Sigue sin ser el más ágil de su categoría, pero sí presenta un buen compromiso entre calidad y confort.
En cuanto a motores, los diésel solo los recomendaríamos si de verdad tienes que recorrer decenas de miles de kilómetros al año. Los atmosféricos, 1.4 de 75 y 90 CV, serán los más baratos, y son una buena idea para aquellos que busquen un motor robusto y fiable y quieran recorrer pocos kilómetros en ciudad, pero gastan demasiado combustible. El 1.4 de 100 CV es una de las opciones más recomendables, ahorrador y con buenas prestaciones. Uno de los mejores motores será el 1.0 ECOTEC de 115 CV, ahorrador, potente y suave para su naturaleza tricilíndrica, pero también será más caro que el 1.4 de 100 CV (ver recomendación de motores y análisis de 1.4 de 100 CV y 1.0 ECOTEC de 115 CV).
Rivales del Opel Corsa
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