Cuando llega el momento de cambiar de coche casi todos tenemos mil dudas sobre qué acabado y motor elegir, si merece la pena pagar un poco más por un modelo rival, etc. Si a las variables habituales se suma la idea de adquirir un mismo coche que se vende con tres logos, las cosas se complican mucho más.
Los SEAT Mii, Skoda Citigo y Volkswagen Up! son el mismo coche, casi idénticos y salen de la misma planta de producción en Eslovaquia. Comparten tanto la plataforma como la oferta de motores y cajas de cambio, la posibilidad de elegir entre carrocerías de tres y cinco puertas e incluso el diseño general del salpicadero. Con tantas similitudes sorprende que exista entre ellos una diferencia importante en los precios.
Para intentar solucionarte esas dudas, a continuación te dejamos los datos comunes más relevantes y las virtudes/defectos de cada uno.
Para los tres la oferta de motores se compone de un bloque 1.0 MPI con tres cilindros y dos potencias: 60 y 75 CV, siendo más interesante este último al costar sólo 500 € más. Además hay una tercera alternativa para los SEAT Mii y VW Up! con 68 CV que puede usar metano/gasolina. Del Volkswagen hay una opción eléctrica que por concepto y precio no incluimos en este análisis.
La caja de cambios estándar en los tres es manual con cinco velocidades. En opción se ofrece una transmisión robotizada con el mismo número de relaciones denominada ASG y que puede pedirse con los motores de 60 y 75 CV en el caso de los Citigo y Up!, y sólo con el 75 CV en el caso del SEAT Mii.
En los tres el equipamiento disponible es parecido, pudiendo incluir el sistema de frenada automática en ciudad, el techo solar panorámico con mando eléctrico, las llantas de aleación, los asientos térmicos, el sistema de navegación portátil, los espejos eléctricos, el control de velocidad y el sistema de ayuda al aparcamiento trasero.
No hay cambios en lo relativo al espacio y la capacidad de maletero, con cifras por encima de la media de sus rivales. El Up! incluye de serie el doble fondo que añade versatilidad al maletero y es opcional para el resto.
SEAT Mii
El modelo con logo español es a priori el más barato. Tiene un precio de oferta de 6.200€ en su versión 1.0 MPI con 60 CV y el nivel de terminación básico Reference. Aunque es una tarifa muy seductora, el equipamiento es escaso.
Mejor opción se propone con el Mii by Mango que por 7.900 € añade un tapizado mixto en piel/alcántara, el aire acondicionado, un sistema de sonido con MP3, cierre centralizado con mando y los elevalunas eléctricos. En ambos se incluye el Plan PIVE y deberás financiar con la marca. La carrocería de cinco puertas tiene un coste adicional de 310 €.
Entre las virtudes del Mii está la extensa red de concesionarios que permite tener un taller muy cerca incluso cuando se hace alguna escapada. En el caso del ByMango hay que sumar una acertada relación precio-equipamiento, tanto con el PIVE como sin él. Otra ventaja es que se ofrece con más niveles de acabado.
Su mayor defecto está en un valor de reventa bajo. Del trío es el más vendido en España y por tanto hay bastantes unidades de ocasión que siempre obligan a jugar con los precios a la baja para, llegado el momento, venderlo. En las versiones básicas la dotación es muy pobre.
| Motor | Reference | Style | Chic | ByMango | Sport |
| 1.0 MPI 60 CV | 9.840 € | 11.220 € | 11.740 € | 11.760 € | - |
| 1.0 CNG 68 CV S&S | 12.430 € | 13.820 € | - | 14.360 € | - |
| 1.0 MPI 75 CV | 10.340 € | 11.730 € | 12.250 € | 12.270 € | 12.560 € |
| 1.0 MPI 75 CV ASG | - | 12.480 € | 13.000 € | 13.020 € | 13.310 € |
SKODA CITIGO
El representante checo es posiblemente el más desconocido de los tres. Está disponible con un precio promocionado desde 6.200€ en su versión 1.0 MPI 60 CV en acabado Active en idénticas condiciones que el Mii (PIVE y financiación). La carrocería de 5 puertas tiene un coste adicional de 310 €.
Como ocurre en el modelo de SEAT, el nivel de acceso Active es excesivamente espartano y pobre en equipamiento. No tienen ni aire acondicionado o elevalunas eléctricos, debiendo tirar de las opciones. Más interesante es el acabado Ambition, con los elementos citados ya de serie y mayor cuidado por el detalle tanto en su exterior como en el habitáculo.
Entre las virtudes del Citigo está su diseño de corte más elegante gracias a la parrilla cromada y, debido a las bajas ventas, su mayor exclusividad. Por regla general las opciones son más baratas y no van en paquetes muy completos que elevan el precio e incluyen elementos que quizás no te interesen.
Como principal defecto está su precio más elevado que en Mii, algo que no queda justificado por un mayor equipamiento de serie. A la hora de venderlo el Citigo será todo un desconocido, sobre todo para aquellos que suelen utilizar un buscador en las páginas de internet de vehículos usados. La red de concesionarios es la menor de las tres marcas y aunque actualmente Skoda cubre prácticamente el 100% del territorio español, es menos frecuente tener un taller cerca.
| Motor | Active | Ambition | Style |
| 1.0 MPI 60 CV | 9.860 € | 11.150 € | - |
| 1.0 MPI 60 CV ASG | 10.600 € | 11.890 € | - |
| 1.0 MPI 75 CV | - | 11.690 € | 12.200 € |
| 1.0 MPI 75 CV ASG | - | 12.430 € | 12.520 € |
VOLKSWAGEN UP!
El candidato que propone Volkswagen es el más “chic”. Tiene una estética más cuidada y marca ciertas distancias de estilo respecto a los Mii y Citigo, integrando un portón posterior específico y unas ventanillas traseras en la variante de tres puertas con otro diseño. La carrocería de 5 puertas tiene un coste adicional de 445 €
En el interior los acabados son mejores, con detalles en negro brillante, un volante de diseño deportivo con tres radios y una instrumentación más elegante. Está disponible con un precio de oferta desde 8.900€ en su versión 1.0 MPI 60 CV con acabado Move Up! incluyendo el Plan PIVE y la financiación. De serie incluye los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado con mando y el maletero con el práctico doble fondo.
Entre las virtudes del Up! está su mayor imagen de marca acompañada de una estética más cuidada. El valor de reventa, como ocurre en todo Volkswagen, es el mejor y con el paso de los años la depreciación será muy inferior.
Como punto más negativo está su precio, tanto en la versión básica como en el resto de acabados. Si bien en cierto modo Volkswagen justifica las tarifas con un equipamiento más completo, lo cierto es que hay elementos en las variantes de acabado superior como los asientos calefactables que sobran en un modelo de este tipo (al menos como equipo de serie). Las opciones también son las más caras, salvo alguna excepción puntual.
| Motor | Move Up! | High Up! | Street Up! |
| 1.0 MPI 60 CV | 10.950 € | 12.110 € | 13.150 € |
| 1.0 MPI 60 CV ASG | 11.850 € | 13.020 € | - |
| 1.0 MPI 68 CV CNG | - | 15.060 € | - |
| 1.0 MPI 75 CV | 11.580 € | 12.740 € | 13.770 € |
| 1.0 MPI 75 CV ASG | 12.480 € | 13.640 € | 14.680 € |
CONCLUSIÓN
Sabiendo todo lo anterior y analizando que la mayoría de los modelos de esta clase se compran por precio, el SEAT Mii ofrece la mejor alternativa, especialmente con la oferta de la versión ByMango.
El Citigo puede ser interesante para aquellos que buscan la opción diferente y poco conocida sin invertir demasiado dinero mientras que el Up!, situado por precio en un peldaño superior, sólo merece la pena si el factor económico no tiene tanta relevancia y se puede optar por un acabado superior.
