¿Sabías que únicamente el acabado de pintura especial para el Porsche 918 Spyder ya cuesta prácticamente lo que un Porsche Boxster? ¿Que se pueden invertir cerca de 200.000 € en extras opcionales para el coche? Acompañadnos en este rápido repaso a la ficha de equipamiento del Porsche 918 Spyder.
[qm_widget_modelo modelo=porsche-918-spyder flotar=derecha]El último superdeportivo de Stuttgart ya está disponible en los concesionarios españoles desde 787.069 €. Hablamos del más potente de Porsche, de un híbrido pensado por y para los circuitos, especialmente si equipamos la versión aligerada Weissach (859.669 €), que además puede seleccionarse con la decoración de Martini (12.100 €).
El catálogo de extras disponibles para el Porsche 918 Spyder no es demasiado extenso, puesto que un deportivo de este calibre ya viene equipado con prácticamente todas las opciones imaginables. De hecho, la mayoría de los extras se centran en opciones de personalización y mejoras para su rendimiento en circuito, con lo cual su precio original puede elevarse cerca de 200.000 € si seleccionamos todas las opciones posibles.
Especialmente recomendable equipar el sistema de elevación del eje delantero, por 9.075 €, para no rozar en la rampa del garaje. También su recogida en Leipzig, que incluye instrucción dinámica de conducción por 6.655 €.
Lo más interesante del Porsche 918 Spyder es que, a diferencia de sus rivales, aún no se han cerrado todas las reservas. A priori el de Porsche no es tan potente como LaFerrari o el McLaren P1, pero ya ha demostrado ser extraordinariamente efectivo en circuito bajando de los 7 minutos en Nürburgring.
