Comparativa entre el Citroën ë-Berlingo eléctrico y el SEAT Altea freetrack
Te presentamos la comparativa técnica entre el Citroën ë-Berlingo eléctrico y el SEAT Altea freetrack, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus características por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra.
|
Monovolumen Pequeño
4.400 m
1.880 m
775 l
136 CV
0,5 h
245 Kms
|
Monovolumen Pequeño
4.493 m
1.622 m
490 l
-
-
-
|
|||
| El Citroën ë-Berlingo se presenta como la variante 100% eléctrica del Berlingo, convirtiéndose en una opción muy interesante para cubrir trayectos urbanos y al mismo tiempo disfrutar de un espacio de carga más que digno. Por supuesto, esta se acoge a todas las ventajas del coche eléctrico, como la etiqueta CERO de la DGT. | El Altea Freetrack es un SEAT Altea XL de estética aventurera. Lleva tracción integral, un único acabado y un único motor turbodiésel de 140 CV | |||
|
3,1
La opinión de Enrique García
« El Citroën e-Berling es un interesante multiespacio que destaca por su versátil interior y un comportamiento muy similar al de un turismo convencional. En la... »
Ver opinión completa
Espacio de carga, precio
Calidades algo justas, autonomía
|
|
|||
Dimensiones
|
|
|
| Dimensiones exteriores: 4.403 mm de largo, 1.848 mm de ancho, 1.880 mm de alto, 2.785 mm de batalla, 1.553 mm de ancho de vía delantero, 1.567 mm de ancho de vía trasero y 10.800 mm de diámetro de giro entre bordillos | ||
| Dimensiones interiores: | ||
| Capacidad del compartimento de carga: 775 litros (hasta las ventanas con asientos montados) y 3.000 litros (hasta el techo con asientos plegados) ( medición VDA ) 0 l de almacenamiento delantero y 0,0 cu ft de almacenamiento delantero |
Motor
| Norma de emisiones 0 emisiones | ||
| Batería tipo: fosfato de hierro y litio (LFP) de 400,0 voltios, 125,0 Ah y 50,00 kw/h con 7,4 200, otro, ilimitada, 0, 46,30 y 0,0 | ||
| Combustible: eléctrico y Combustible primario: eléctrico | ||
| Potencia de 136 CV ( CEE ) 100 kW @ 3.673 rpm (potencia max) 260 Nm de par máximo ; 136 CV (potencia máx. motor eléctrico), 100 kW (potencia máx. motor eléctrico) y 260 Nm (torque máx. motor eléctrico) potencia con combustible primario | ||
| Motor eléctrico puro (BEV) | ||
| Enchufable | ||
| Un motor eléctrico de 136,0 CV y 100,0 kW con 260 Nm de par maximo motor síncrono de imanes permanentes CA y delantero |
Consumo y prestaciones
| Emisiones WLTP BEV y 0,0 | ||
| WLTP consumo de energía eléctrica BEV/HEV consumo de energía eléctrica y 227,0 | ||
| WLTP autonomía eléctrica BEV autonomía en modo eléctrico puro y 245 |
Confort
| Toma/s de 12v en los asientos delanteros | ||
| Asiento delantero del conductor y acompañante individual y ajuste longitudinal manual con ajuste manual del respaldo | ||
| Sistema de ventilación con filtro de pólen y filtro de carbón activo calefacción eléctrica | ||
| Aire acondicionado | ||
| Retrovisor interior | ||
| Retrovisor exterior del conductor y acompañante en color combinado con carrocería con ajuste eléctrico desempañable | ||
| Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente | ||
| Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia | ||
| Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque | ||
| Freno mano electrónico |
Entretenimiento
| Seis altavoces | ||
| Equipo de audio con radio AM/FM y radio digital | ||
| Tablero de instrumentos analógico con TFT | ||
| Bluetooth | ||
| Conexión para: entrada AUX delantera, USB delantero, 1, 0 y 0 | ||
| Pantalla multifunción de 3,50 " panel de instrumentos 1 y 8,9 |
Acabado exterior
| Carrocería tipo monovolumen compacto con 4 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: EMP2, carrocería & puertas (local): monovolumen compacto de 4 puertas |
Acabado interior
| Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en aluminio y cuero | ||
| Asientos de tela (material principal) y de tela (material secundario) | ||
| Volante multi-función en material plástico ajustable en altura y en profundidad |
Seguridad
| Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados | ||
| Control de crucero | ||
| Control electrónico de tracción | ||
| Regulación de los faros con ajuste de altura manual y sensor de oscuridad | ||
| Luces laterales maniobras/de bordillo | ||
| Encendido diurno automático | ||
| Airbag lateral de cortina delantero y trasero | ||
| Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable | ||
| Airbags laterales delanteros | ||
| Preparación Isofix | ||
| Resultado de pruebas de impacto Euro NCAP :, puntuación global: 4,0, protección adultos: 91,0, protección niños: 81,0, protección peatones: 58,0, puntuación ayudas a la seguridad: 68,0, Versión evaluada: Peugeot Rifter BlueHDi 100 Allure y Fecha del test: 01 dic 2018 | ||
| Control de arranque en pendiente | ||
| Encendido automático luces emergencia | ||
| Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado, sistema antiatropello peatones/ciclistas, monitorización del conductor y frenado a baja velocidad de 10 Km/h como mínimo aviso visual/ acústico y funciona por debajo de 50 km/h / 30 mph | ||
| Alerta de cambio de carril: activa la dirección | ||
| Limitador de velocidad | ||
| Luces de día con tecnología LED | ||
| Reconocimiento señales de tráfico | ||
| Seis airbags | ||
| Llamada de emergenciaLlamada de emergencia |
Especificaciones técnicas
| Cinco plazas ( 2+3 ) | ||
| Sistema de distancia de aparcamiento traseros con sensor | ||
| Faros con lente de superficie compleja, bombilla halógena y luz larga con bombilla halógena | ||
| Prestaciones: 130 km/h de velocidad máxima y 130 km/h de velocidad máxima en modo eléctrico | ||
| Cierre centralizado con mando a distancia | ||
| Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad | ||
| Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes | ||
| Pesos: 2.290 kg (peso máximo admisible), 1.739 kg (peso en vacío), 750 kg (peso máximo remolcable con freno) y 750 kg (peso máximo remolcable sin freno) ( medición: EU ) | ||
| Etiqueta de eficiencia energética clase A | ||
| Sistema eléctrico 12 | ||
| Cable de carga Tipo 2 (Mennekes), toma de carga CA 1 y lateral trasero, cable de carga CCS (Combo), toma de carga CC 1 y lateral trasero | ||
| Puerto de carga USB delantero |
Transmisión
| Tracción delantera | ||
| Transmisión de tipo automático con cambio totalmente automático de una única velocidad con palanca en el suelo | ||
| Ruedas motrices eléctricas delanteras |
Garantía
| Garantía completa del vehículo: 36 meses y 9.999.999 km | ||
| Garantía del motor y mecanismos de tracción: 120 meses y 200.000 km | ||
| Garantía anticorrosión: 144 meses distancia 9.999.999 km | ||
| Garantía de la pintura: 36 meses distancia 9.999.999 km | ||
| Garantía de asistencia en carretera: 36 meses distancia 9.999.999 km | ||
| Mantenimiento principal cada 40.000 km, 24 meses | ||
| Garantía sistemas eléctricos: 120 meses y 200.000 km | ||
| Garantía total vehículo - fabricante: 36 meses y 9.999.999 km | ||
| Garantía tren motriz - fabricante: 120, 200.000 y 124.275 |
Ruedas
| Neumáticos delanteros y traseros de 16 pulgadas de diametro, 205 mm de ancho, 60 % de perfil y índice de velocidad: H con índice de carga: 92 (datos del neumático oficiales de la marca) | ||
| Llantas delanteras y traseras en acero de 16 pulgadas de diámetro y 6,5 pulgadas de ancho 40,6 y 16,5 | ||
| Indicador de baja presion de los neumáticos |
Otras comparativas del Citroën ë-Berlingo eléctrico y sus rivales
Te presentamos otras comparativas entre el Citroën ë-Berlingo eléctrico y sus alternativas más interesantes, por segmento, precio y popularidad.
Citroën ë-Berlingo eléctrico
24.073 €
Ahorra 12.977 €