Comparativa entre el Hyundai Inster y el Dacia Spring eléctrico
Te presentamos la comparativa técnica entre el Hyundai Inster y el Dacia Spring eléctrico, en la que puedes encontrar una tabla con todas sus características por versión y comparar las que te estés planteando para una posible compra.
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Urbano
3.825 m
1.575 m
l
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4
-
-
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Urbano
3.734 m
1.485 m
288 l
45-65 CV
4
228 Kms
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| El Dacia Spring es un modelo 100% eléctrico producido en China que destaca sobre todo por su precio muy ajustado y una motorización con una potencia inusualmente baja en los tiempos actuales. Con ayudas tiene una tarifa casi imbatible | ||||
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3,5
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2,9
La opinión de Sergio Álvarez
« En mi opinión, lo único que salva al Dacia Spring es que se trata del coche eléctrico más barato del mercado. Es un coche que nació en la India como crossove... »
Ver opinión completa
Precio ajustado, autonomía suficiente, 5 puertas
Prestaciones justas, tiempo de recarga
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Dimensiones
| 30,0 grados de ángulo de entrada y 34,0 grados de ángulo de salida |
| Dimensiones exteriores: 3.701 mm de largo, 1.583 mm de ancho, 1.485 mm de alto, 2.423 mm de batalla, 1.385 mm de ancho de vía delantero, 1.365 mm de ancho de vía trasero, 9.630 mm de diámetro de giro entre bordillos, 1.767 y 69,6 |
| Dimensiones interiores: 896 mm de altura entre banqueta-techo (delante), 843 mm de altura entre banqueta-techo (detrás), 1.281 mm de anchura en las caderas (delante), 1.256 mm de anchura en las caderas (detrás), 1.250 mm de anchura en los hombros (delante) y 1.231 mm de anchura en los hombros (detrás) |
| Capacidad del compartimento de carga: 288 litros (hasta las ventanas con asientos montados) y 1.004 litros (hasta el techo con asientos plegados) ( medición ISO ) 0 l de almacenamiento delantero y 0,0 cu ft de almacenamiento delantero |
Motor
| Norma de emisiones 0 emisiones |
| Batería tipo: iones de litio de 263,0 voltios, 108,0 Ah y 28,30 kw/h con 6,6 72, 12, otro, 26,80 y 0,0 |
| Combustible: eléctrico y Combustible primario: eléctrico |
| Potencia de 45 CV ( CEE ) 33 kW @ 3.000 rpm (potencia max) 113 Nm de par máximo @ 500 rpm (par max) ; 45 CV (potencia máx. motor eléctrico), 33 kW (potencia máx. motor eléctrico) y 113 Nm (torque máx. motor eléctrico) potencia con combustible primario |
| Motor eléctrico puro (BEV) |
| Enchufable |
| Un motor eléctrico de 45,0 CV y 33,1 kW con 113 Nm de par maximo motor síncrono de imanes permanentes CA y delantero |
Consumo y prestaciones
| Emisiones WLTP BEV y 0,0 |
| WLTP consumo de energía eléctrica BEV/HEV consumo de energía eléctrica y 130,0 |
| WLTP autonomía eléctrica BEV autonomía en modo eléctrico puro, 228 y 305 |
Confort
| Toma/s de 12v en los asientos delanteros y los asientos traseros |
| Asiento delantero del conductor individual, ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura con ajuste manual del respaldo, asiento delantero del acompañante individual y ajuste longitudinal manual con ajuste manual del respaldo |
| Sistema de ventilación con filtro de pólen calefacción eléctrica |
| Aire acondicionado |
| Retrovisor interior |
| Retrovisor exterior del conductor y acompañante negro/gris (no pintado) con ajuste eléctrico |
| Luneta trasera fija con limpialuneta trasera constante |
| Limpiaparabrisas delantero |
| Elevalunas eléctricos delanteros con uno de ellos de un solo toque, elevalunas eléctricos traseros |
| Control remoto sistema de aireación HVAC incluye teléfono, 999, incluye calefacción y incluye refrigeración |
Entretenimiento
| Dos altavoces |
| Equipo de audio con radio AM/FM y radio digital |
| Tablero de instrumentos digital con TFT |
| Bluetooth |
| Conexión para: USB delantero, 1, 0 y 0 |
Acabado exterior
| Carrocería tipo berlina con portón con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: CMF-A, carrocería & puertas (local): berlina con portón de 5 puertas |
Acabado interior
| Acabados de lujo: tablero en color brillante |
| Asientos de tela (material principal) y de tela (material secundario) |
| Volante multi-función en cuero sintético ajustable en altura y en profundidad |
Seguridad
| Dos frenos de disco siendo dos ventilados |
| Control de crucero |
| Control electrónico de tracción |
| Regulación de los faros con ajuste de altura manual y sensor de oscuridad |
| Encendido diurno automático |
| Airbag lateral de cortina delantero y trasero |
| Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable |
| Airbags laterales delanteros |
| Preparación Isofix |
| Resultado de pruebas de impacto Euro NCAP :, puntuación global: 1,0, protección adultos: 49,0, protección niños: 56,0, protección peatones: 39,0, puntuación ayudas a la seguridad: 32,0, Versión evaluada: Dacia Spring electric LHD 5dr HA y Fecha del test: 08 dic 2021 |
| Control de arranque en pendiente |
| Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado, sistema antiatropello peatones/ciclistas y monitorización del conductor |
| Alerta de cambio de carril: |
| Limitador de velocidad |
| Luces de día con tecnología LED |
| Prev. colisiones en cruce tráfico tras. |
| Seis airbags |
| Llamada de emergenciaLlamada de emergencia |
Especificaciones técnicas
| Cuatro plazas ( 2+2 ) |
| Sistema de distancia de aparcamiento traseros con sensor |
| Faros con lente de superficie compleja, bombilla halógena y luz larga con bombilla halógena |
| Prestaciones: 125 km/h de velocidad máxima, 19,1 segs de aceleración 0-100 km/h y 125 km/h de velocidad máxima en modo eléctrico |
| Cierre centralizado con mando a distancia |
| Dirección asistida eléctrica |
| Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes |
| Pesos: 1.315 kg (peso máximo admisible), 951 kg (peso en vacío), 0 kg (peso máximo remolcable con freno) y 0 kg (peso máximo remolcable sin freno) ( medición: EU ) |
| Etiqueta de eficiencia energética clase A |
| Modos de conducción con cartografía del motor |
| Sistema eléctrico 12 |
| Cable de carga Tipo 2 (Mennekes), toma de carga CA 1 y delantero |
| Puerto de carga USB delantero |
Transmisión
| Tracción delantera |
| Transmisión de tipo automático con cambio totalmente automático de una única velocidad con palanca en el suelo |
| Ruedas motrices eléctricas delanteras |
Garantía
| Garantía completa del vehículo: 84 meses y 150.000 km |
| Garantía del motor y mecanismos de tracción: 84 meses y 150.000 km |
| Garantía anticorrosión: 144 meses distancia 9.999.999 km |
| Garantía de la pintura: 36 meses distancia 9.999.999 km |
| Garantía de asistencia en carretera: 36 meses distancia 9.999.999 km |
| Mantenimiento principal cada 30.000 km, 12 meses |
| Garantía sistemas eléctricos: 36 meses y 9.999.999 km |
| Garantía total vehículo - fabricante: 36 meses y 9.999.999 km |
| Garantía tren motriz - fabricante: 36, 9.999.999 y 9.999.999 |
Ruedas
| Neumáticos delanteros y traseros de 15 pulgadas de diametro, 165 mm de ancho, 65 % de perfil y índice de velocidad: T con índice de carga: 81 (datos del neumático oficiales de la marca) |
| Llantas delanteras y traseras en acero de 15 pulgadas de diámetro y 4,5 pulgadas de ancho llanta 'structure', 38,1 y 11,4 |
| Indicador de baja presion de los neumáticos |
| Equipo reparación neumáticos |
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Dacia Spring eléctrico
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