Question

Información sobre suv, Buenas tardes
Tengo un presupuesto máximo de 14500 euros
Quisiera comprarme un suv. Ya que me gusta mucho viajar e ir al campo de vez en cuando, pero vivo en la ciudad. Con lo cual quisiera un coche que me sirva un poco para las dos cosas y sobretodo que sea confiable! Ya que suelo viajar sola. También me interesa que tenga buen maletero y sea cómodo para llevar pasajeros..

Voy a pillar un gasolina de 110 cv de segunda mano. Me gusta el Peugeot 2008 pero he leído que dan problemas con la caja de cambios y a parte el GPS es bastante malo. También me gusta el captur.. no sé que coche me puedan recomendar! Ya que pienso comprarlo cuanto antes.. muchas gracias un saludo!

enriquegarcia · Accepted Answer

Ambos modelos que citas son buenos. Que salga bueno o malo es más una cuestión de "suerte"

angel-4 · Accepted Answer

Hola,
Con tu presupuesto podrías llegar a uno nuevo sería el Dacia Duster (muy campero), o también al 500x de entrada de gama (más urbano), es cuestión de preguntar condiciones en el concesionario.
De segunda mano podrías encontrar Skoda Yeti 1.2 tsi, un coche duro y fiable. Del Captur hay bastantes unidades de ocasión, busca alguno que tenga bastante garantía oficial para tu tranquilidad,

baladre-1 · Accepted Answer

Hola Sonsoles.
El captur el motor que tiene de gasolina es de 120 cv con cadena ( no tiene mantenimiento ) actualmente es el suv de su categoria mas vendido,es muy buena opcion.Ahora en Mayo sufrira una mejora de tecnologia con lo que imagino que tendra muy buen precio los de stock.Su tamaño si no necesitas mas coche esta bien,ya que puedes desplazar la fila de asientos traseros para poder ganar maletero.
Otra opcion mas grande de tamaño seria el Duster como dice Angel.
Te dejo la pagina web de este concesionario www.renaultmostoles.com o 91-2360553 ( Oscar Ayala ) es el comercial que le vendio el coche a mi padre y te ayudaria.

angel-4 · Accepted Answer

Hola,
Del Duster imagino que será el Laureatte con el motor moderno de 1.2, tendrás que valorar si cuando circulas por campo necesitarás el extra el 4x4, es decir, en invierno te encuentres con nieve, o con barro, porque si son pistas sencillas de tierra no lo necesitarías, o que los inviernos sean duros con nieve en la carretera. En comparación con el 2008 este te da mejores acabados , calidad y equipamiento, mejor consumo, pero más pequeño en comparación al Duster y más caro.
Para campo es mejor el Duster, para ciudad del 2008.

sonsoles · Accepted Answer

Efectivamente el duster es el laureatte con ese motor. Pues la verdad que me gusta estéticamente el 2008 y claro todo el tema de accesorios y eso, pero me preocupa que luego en campo no me vaya a funcionar tan bien. Mi intención es ir también a la montaña, playa etc y si quisiera tener ese plus del 4x4 en caso de que lo llegase a necesitar. También es cierto que conducí el duster ayer como prueba y la dirección me pareció bastante dura. Pero bueno supongo que por ese precio un coche nuevo (km 0 matriculado en diciembre 2016) va a ser difícil de conseguir. El tema de los usados es que nunca se sabe el uso que le dieron o cualquier problema que pueda tener.. en fin la decisión no es nada fácil!

angel-4 · Accepted Answer

Hola de nuevo,
Tanto en el 2008 y el Captur tienen unos modelos con un sistema de control de tracción y neumáticos mixtos para circular por campo y carretera, no son 4x4 pero cumplen su cometido para pequeñas complicaciones, el problema es que en modelos nuevos se pasan de tu presupuesto, tendrías que buscar alguno seminuevo de 2016 (en el 2008 vienen con el equipamiento Allure y en el Captur se denomina Xmod). 
Como son modelos populares deberías encontrar opciones con pocos kms, garantía oficial y revisados, y que te aseguren procedencia o uso dado.
Otra opción, si quieres bajar presupuesto, es el Duster nuevo pero sin 4x4, que monte los neumáticos mixtos, y adquirir unas buenas cadenas para sacarte de esos apuros momentáneos.
Ten en cuenta que si circulas por campo con frecuencia es muy recomendable que el coche lleve los neumáticos mixtos( el 4x4 seguro que los lleva, el 2008/captur normal igual no, cuestión de preguntar en el concesionario), traccionan mejor en esos terrenos, evitarán pinchazos o reventones, además de llevar una rueda de repuesto normal, y no el kit antipinchazos.
Cuestión de estudiarlo bien,

angel-4 · Accepted Answer

Hola,
Del Qashqai no son muchos kms, si es del 2013 a 10000 cada año está bien. Siempre es bueno saber su anterior propietario. Sobre su precio depende de si es la versión antigua o la moderna que salió a finales del 2013-2014 (y que va a cambiar dentro de poco). Si es la antigua lo veo algo caro. El Duster es más campero, menos sofisticado, y tiene la ventaja de al ser nuevo viene con su garantía oficial.
Respecto a cual es una decisión personal, yo intento ser objetivo, pero la compra suele terminar generalmente en algo "caprichoso", el que te gusta más. :) Suele pasar que entre varios modelos no sabes cual, a muchos compradores.
Si quieres mira también un Suzuki Vitara, el moderno, tienen un buen precio, el motor gasolina es de los que  se dicen duros, más moderno que el Duster pero más económico que el Qashqai.

eduardo-membrilla · Accepted Answer

Si buscas un coche que transforme tu vida en un infierno de preocupaciones mecánicas y gastos absurdos, el **Peugeot con motor Puretech** es tu peor pesadilla hecha realidad. Con apenas 120.000 km, este "caballo de Troya" de la automoción ya exhibe un defecto intolerable: **un consumo desorbitado de 1,75 litros de aceite cada 1.000 km**. Sí, ha leído bien: no es un error tipográfico. Estoy hablando de un motor que, en lugar de quemar combustible, parece dedicarse a devorar aceite como si fuera una máquina obsoleta de los años 70.

¿Dónde está la supuesta ingeniería innovadora de Peugeot? Este motor, lejos de ser una joya de eficiencia, es un **fracaso técnico rotundo**. Un consumo tan elevado de aceite no solo es indignante para un vehículo moderno, sino que evidencia problemas graves de diseño. Y lo peor: Peugeot, en lugar de asumir responsabilidades, se escuda en un silencio cómplice, tratando a los propietarios como si fueran idiotas que ignoran cómo funciona un motor.

Pero el drama no termina ahí. **Cada 1.000 km, tienes que añadir aceite como si fuera ritual obligatorio**, convirtiendo un simple mantenimiento en una tortura económica y logística. ¿Y qué pasa si descuidas este absurdo ritual? Riesgo de gripaje, sobrecalentamiento o una factura de miles de euros por una reparación total. Peugeot vende este modelo como un SUV urbano y versátil, pero en realidad es una **bomba de tiempo financiera**, diseñada para vaciar tu cartera en talleres y lubricantes.

Para colmo, este problema no es un caso aislado: cientos de propietarios en foros y redes sociales claman contra el Puretech, un motor **notorio por su avaricia de aceite y fallos prematuros debido a la correa bañada en aceite**. Y mientras, la marca francesa sigue comercializando este modelo con una sonrisa falsa, sin recalls efectivos ni soluciones reales. Es una falta de respeto al consumidor, una burla a quien confió en una marca que alguna vez tuvo prestigio.
Es un verdadero **ejemplo de negligencia industrial**. No compres este motor y no lo recomiendes ni a tu peor enemigo. Es un pozo sin fondo de problemas, un recordatorio de que algunas marcas han cambiado su ADN por el lucro a costa de la fiabilidad. **¡Huye de él como de la peste!**

Fecha de la experiencia: 06 de marzo de 2025

eduardo-membrilla · Accepted Answer

Si buscas un coche que transforme tu vida en un infierno de preocupaciones mecánicas y gastos absurdos, el **Peugeot con motor Puretech** es tu peor pesadilla hecha realidad. Con apenas 120.000 km, este "caballo de Troya" de la automoción ya exhibe un defecto intolerable: **un consumo desorbitado de 1,75 litros de aceite cada 1.000 km**. Sí, ha leído bien: no es un error tipográfico. Estoy hablando de un motor que, en lugar de quemar combustible, parece dedicarse a devorar aceite como si fuera una máquina obsoleta de los años 70.

¿Dónde está la supuesta ingeniería innovadora de Peugeot? Este motor, lejos de ser una joya de eficiencia, es un **fracaso técnico rotundo**. Un consumo tan elevado de aceite no solo es indignante para un vehículo moderno, sino que evidencia problemas graves de diseño. Y lo peor: Peugeot, en lugar de asumir responsabilidades, se escuda en un silencio cómplice, tratando a los propietarios como si fueran idiotas que ignoran cómo funciona un motor.

Pero el drama no termina ahí. **Cada 1.000 km, tienes que añadir aceite como si fuera ritual obligatorio**, convirtiendo un simple mantenimiento en una tortura económica y logística. ¿Y qué pasa si descuidas este absurdo ritual? Riesgo de gripaje, sobrecalentamiento o una factura de miles de euros por una reparación total. Peugeot vende este modelo como un SUV urbano y versátil, pero en realidad es una **bomba de tiempo financiera**, diseñada para vaciar tu cartera en talleres y lubricantes.

Para colmo, este problema no es un caso aislado: cientos de propietarios en foros y redes sociales claman contra el Puretech, un motor **notorio por su avaricia de aceite y fallos prematuros debido a la correa bañada en aceite**. Y mientras, la marca francesa sigue comercializando este modelo con una sonrisa falsa, sin recalls efectivos ni soluciones reales. Es una falta de respeto al consumidor, una burla a quien confió en una marca que alguna vez tuvo prestigio.

Es un verdadero **ejemplo de negligencia industrial**. No compres este motor y no lo recomiendes ni a tu peor enemigo. Es un pozo sin fondo de problemas, un recordatorio de que algunas marcas han cambiado su ADN por el lucro a costa de la fiabilidad. **¡Huye de él como de la peste!**

Fecha de la experiencia: 06 de marzo de 2025