opel insignia o peugeot 3008??
estoy dudando en comprar el opel insignia cdti 2.0 140cv 2015 o el peugeot 3008 1.6 120 cv style bluehdi. Vengo haciendo en los ultimos años mas de 20000 kms principalmente autovia. Tengo dos niños pequeños con sus sillas de viaje en la parte trasera y el equipaje de los cuatro cada vez que viajamos. Dudo por espacio , que sea practico en el dia a dia y porque creo que el peugeot tiene motor pequeño para el trabajo que puedo darle. He probado los dos, si es cierto que el opel viene mas eqipado y el peugeot es mas basico pero realmente me gustan los dos a pesar de ser dos segmentos distintos. Por favor, me gustaria aclarar mis ideas
Poniéndome en tu lugar, si vas a hacer mucha autovía, el Insignia lo veo mucho más interesante. No tiene nada que ver conducir una berlina grande con un vehículo elevado como el 3008 que, si bien es cierto, no va nada mal, sus sensaciones poco tienen que ver.
Ambos son modernos, tienen potencia suficiente y, el consumo, debería ser favorable al Peugeot.
Si el tamaño no es un problema, yo iría a por el Insignia. Pero si lo consideras demasiado grande, el 3008 es un buen coche sin lugar a dudas.
Buscamos personas con vehículos OPEL para un estudio postventa de calidad de servicio.
Requisitos: Vehículo de menos de 6 años y menos de 250 mil km.
Si estás interesado envíanos un email a sandra@gesfutur.com
Poniéndome en tu lugar, si vas a hacer mucha autovía, el Insignia lo veo mucho más interesante. No tiene nada que ver conducir una berlina grande con un vehículo elevado como el 3008 que, si bien es cierto, no va nada mal, sus sensaciones poco tienen que ver.
Ambos son modernos, tienen potencia suficiente y, el consumo, debería ser favorable al Peugeot.
Si el tamaño no es un problema, yo iría a por el Insignia. Pero si lo consideras demasiado grande, el 3008 es un buen coche sin lugar a dudas.
Por todo lo que comentas el Insignia es más apropiado, especialmente con carrocería familiar.
http://www.quecochemecompro.com/precios/opel-insignia-sports-tourer/
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Requisitos: Vehículo de menos de 6 años y menos de 250 mil km.
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Adquirí mi Opel Insignia Sports Tourer en agosto de 2020. El coche estaba matriculado en enero de 2019 y tenía 1.800 km. En febrero de 2024, en el cuadro de mandos se encendió el piloto de fallo motor y, a los pocos días, el de revisión sistema Adblue acompañado de un mensaje que decía: «En “x” km no permitido arranque». Lo llevé al taller oficial y me dijeron que la reparación costaba más de 4.000 €. No os aburriré con tecnicismos que ni yo mismo comprendo porque, en realidad, eso no importa demasiado, pero asimilado el notición, pregunté sobre la avería y no me aseguraron que afrontando dicha reparación fuesen a finalizar los problemas, pues, según parece, el dichoso sistema adblue es muy probable que en un futuro cercano acareé nuevas y costosas sorpresas. Entonces, me puse en contacto con atención al cliente de OPEL porque no me parecía normal que un vehículo con el que llevaba tres años y medio y con sólo 46.000 km tuviese averías de esa magnitud y, tras marearme durante más de dos semanas, me indicaron que no iban a cubrir ningún gasto porque el coche ya no estaba en período de garantía. Teniendo en cuenta la envergadura de la avería, pedí presupuesto oficial en Automobility Córdoba, el taller oficial de OPEL en Córdoba, y su respuesta fue amenazarme con cobrarme gastos de estancia del vehículo en sus instalaciones. Tras mucho pelear, conseguí que me entregasen el presupuesto. Lo acepté y les hice una transferencia de 1.700 euros a cuenta de la reparación. Y llevo esperando más de dos meses sin que el coche a día de hoy haya sido reparado. Cuando les escribo preguntándoles, no me contestan o, si lo hacen, me indican que hay una pieza que no les ha llegado. En resumidas cuentas, soy el dueño de un Opel Insignia casi nuevo con una avería grave que, de momento, no se ha reparado, y ni el concesionario ni la casa OPEL me dan solución o se responsabilizan.
El otro día leí por casualidad un informe de la OCU de 2024 en el que se establecía un ranking de fiabilidad por marcas, y de 35 puestos, OPEL ocupaba el puesto 34. Qué pena no haber leído un informe parecido algunos días antes de comprarme mi OPEL Insignia.
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